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劉强東發內部信獲穀歌5. 5億美元投資

今年的618對於京東來說是大大的好日子,在這個一年一度的年中大促盛典,京東不但斬獲了累計交易額1592億元的好成績,還與穀歌達成了合作,獲得對方5. 5億美元的戰略投資。

據統計資料顯示,今年的618活動,京東的累計交易額相比去年同期的1199億元,京東取得了近33%的增長。在內部信中,除了感謝員工的共同努力之外,劉强東還特別展望了京東的未來。

劉强東稱,與Google的合作正式標誌著京東國際化戰略的全面啟航,未來十年,京東將看重全球供應鏈服務的發展,海外用戶下單48小時內送達全球將不是問題。

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以下是劉强東內部信全文:

親愛的兄弟們:

今年的618註定是個大日子,既恰逢端午佳節,又時值世界盃盛會。我知道很多兄弟們都主動犧牲了和家人團聚、和朋友看球的時間,日夜奮戰在一線為客戶提供著不間斷的服務,十幾年來京東人就是靠著這種能吃苦、勇擔當、肯奉獻的精神傳承,才使我們不斷成為了一家更加卓越的公司。生活從不會辜負為夢想而努力的人,在我們共同的生日來臨之際,我希望和所有兄弟們繼續攜手去開創一個又一個屬於我們自己的光榮時刻!

同時,今天我們也是雙喜臨門,集團正式和全球科技巨頭穀歌簽訂了戰略投資和合作的協定,未來我們將與穀歌一起圍繞零售創新展開全方位的深度合作,共同開拓國際零售市場。這個合作也將正式標誌著我們國際化戰略的全面啟航。未來,騰訊、沃爾瑪、穀歌等戰略投資者將與京東一起形成“無界零售”的生態聯盟,並肩服務全球的消費者和品牌商,把大量中國優質的品牌和商品帶向全球市場。

截至目前,由京東發起的618顯然已經成為了一次全體消費者和全體從業者共同參與的盛大節日,但對於京東來說,今年的618則是一次真正意義的面向無界零售的基礎設施的“大閱兵”。從消費到物流再到供應,在這個618,我們實現了多終端的千人千面的商品推薦和購物體驗;7fresh生鮮量販店、京東-曲美時尚生活體驗館、京東之家、京東便利商店,以及我們和步步高、沃爾瑪等眾多線下連鎖品牌打造的科技門店紛紛成為了引發業界側目的案例和標杆。

在這個618,我們的智慧物流技術再次被大規模應用,無人重卡、自動駕駛大飛機、智慧配送機器人等創新產品接踵而至。結合AI和大數據的智慧定價、智慧補貨、智慧客服等科技極大的提升了我們的運營效率和用戶體驗。更重要的是,所有的這些能力不再是僅僅為我所用,而是正在開放和普惠於我們的合作夥伴,受益於我們的消費者和客戶。

不久前,我曾經談到未來十年,我們一定且必須要做成的事情就是:希望通過以科技驅動的供應鏈服務,服務全球的消費者和品牌商,通過降低社會化成本、提升人們的美好生活水准。

過去十幾年,我們成功地打造了一個强有力的B2C物流體系,並成功地將物流成本(對比社會化物流)降低了50%以上,流通效率(對比社會化流通)提升了70%以上,通過解决行業痛點、樹立覈心優勢,才使我們取得了現在的成績和商業價值。然而時代正在發生翻天覆地的巨變,快速崛起的新動能正在重塑經濟增長格局,深刻改變生產生活方式。

未來的消費需求將變得無時不有、無處不在,更加精准、個性和碎片化,在正確的時間、合適的場景,把合適的商品,傳遞給合適的消費者是對所有製造商、品牌商和零售商的終極要求和挑戰。

在這種格局下,我想京東的角色應該是連結兩端:一端是消費者,為消費者提供超越預期、愉悅舒適、可信賴的購物體驗,始終是我們不懈的追求和創新的目標;另一端就是品牌商和製造商,幫助大量的實體企業擁抱未來的趨勢,順利完成轉型,提升他們以用戶為覈心的產品定義和供應能力,與實體經濟做朋友而不是做對手,這既是京東所擅長的能力,更是京東的責任。

所以,京東未來將成為一家服務型的企業,通過對未來零售基礎設施的搭建,提供融合電商、物流、科技、金融、保險的供應鏈服務,提升整個零售環節的效率和體驗,為社會和國家的經濟增長,為億萬用戶的美好生活貢獻力量。

在今後的十年,我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場,兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區的佈局,今年通過與穀歌的合作,我們也將繼續開拓歐美和其他市場,將中國模式反向拓展到海外,實現低成本、高效率的中國製造通全球、全球商品通中國。

各位兄弟,做成全球供應鏈服務這件事情、成為一家真正的科技和創新驅動的國際化企業是我們今後十年最大的夢想。實現夢想不僅需要戰畧對頭、打法對路,更重要的還是要有强烈的信念和使命感。

今日的京東是一個擁有超過17萬名兄弟的大家庭,“心往一處想、勁往一處使”是京東基業長青的根本,“正道成功、客戶為先、只做第一”是我們最內核、最本質的價值觀,我希望兄弟們永遠保持敬畏之心,永遠謙遜而堅定,永遠居安思危,這樣才能在劇變的時代中持續引領行業發展。

突破和創新往往意味著離開固有跑道,離開慣性思維,必然會帶來諸多陣痛,但我們更應該看到的是趨勢和未來。此刻,我們需要的是專注與堅持,創新與奮進,兄弟同心、其利斷金,我們的夢想終將實現!

最後,再次祝兄弟們端午安康!祝京東和大家生日快樂!

你們的劉强東

2018年6月18日

「中國電視劇女演員TOP 100片酬榜」名單

近日就有份最新嘅「中國電視劇女演員TOP 100片酬榜」名單出現!好!而家就等小編同大家一齊由最低嘅天價睇起,同埋有邊啲花旦入圍啦!

2,000萬片酬女星

董潔

蔡少芬

3,000萬片酬女星

霍思燕

張栢芝

黃聖依

4,000萬片酬女星

林依晨

張鈞甯

李小璐

林心如

5,000萬片酬女星

陳妍希

陳喬恩

林允

宋茜

高圓圓

6,000萬片酬女星

江疏影

張天愛

7,000萬片酬女星

古力娜扎

 

姚晨

馬思純

倪妮

唐嫣

景甜

劉亦菲

劉詩詩

劉濤

關曉彤

劉嘉玲

8,000萬片酬女星

Angelababy

趙麗穎

鄭爽

周冬雨

迪麗熱巴

湯唯

白百何

范冰冰

楊冪

 

孫儷

章子怡

深度解構:中美貿易衝突,已屆爆發「全面貿易戰」中國「笑到最後」?


        美國總統特朗普上周五(6月15日)出爾反爾、不顧一切地宣布,向中國徵收總值500億美元進口貨品的25%關稅,惹來中方報復。按照時間表,特朗普或會在6月30日進一步宣布有關限制中國科技及知識產權的措施。事情發展到這地步,已屆爆發「全面貿易戰」邊緣,問題是:美國真的必贏?或許是中國「笑到最後」!

外國傳媒報道,新興市場專家、著名基金Cartica Management聯合創辦人及行政總裁Teresa Barger撰文指出,特朗普這樣做,目的是要扭轉2001至2010年間,中國「偷走」了美國的職位及知識產權,但由於為時已晚,他需要找出其他事情作「補償」。事實上,連特朗普也明言:「對中國的貿易戰早就打輸了,因為之前的總統無能。」

目前他的目標是在2020年,將美國對中國的貿易赤字由3,700億美元大降至2,000億美元左右。若要做到這點,他明顯地只有兩個途徑:1、中國多些購買美國的產品及服務;2、美國減少購買中國的產品及服務。可惜的是,無論是哪個途徑,都只會令美國經濟及人民受到傷害,在美國企業已用盡營運產能及接近沒有失業的情況下,是很難增加對中國的出口。

在進一步闡述特朗普政策的失誤前,大家必須先了解這3,700億美元貿易赤字是沒有計入「產品附加值」,即當中有不少產品是中國「代工」,然後再出口。倘若扣除「產品附加值」,美國單單對中國的實際貿赤僅是3,700億美元之中的一半左右;再者,若加上一些「看不到」的美國貿易盈餘,加上美國企業投資中國獲取的金錢,根據牛津經濟研究院數據顯示,美國對華貿赤佔美國GDP收縮的比例是從2%降至0.8%。換句話說,特朗普的「中國貿赤論」拖累美國經濟有誇大之嫌。

舉例來說,蘋果公司(Apple Inc.)的iPhone是由中國組裝及出口,在中國出口所顯示的全部價值為500美元,但當中真正屬於中國的「附加值」只有15至30美元,大部分iPhone價值是歸於南韓的三星(150美元)及蘋果公司本身,因為品牌及大部分零件本身就屬於蘋果公司及三星。故此,若單看美國對華貿易赤字根本就是有「水份」,猶如52張牌當中,僅25張屬於中國。

單以iPhone例子就可以看到,美國總統的政策根本是錯!如果美國對中國實施高科技產品關稅,美國的企業及消費者將是最終要為此愚昧舉動「埋單」的人,因為中國僅佔所謂高科技產品的「附加值」一小部分。如果特朗普真的想解決對中國的貿赤問題,就應該向中國出產、佔附加值比例最高的產品「埋手」,例如紡織品,當中75%是屬於「中國製造」。

故此,單憑這點,大家就應該知道特朗普的真正目的:就是要打擊中國「偷取」美國的知識產權!這主要來自3項活動:企業間諜活動、網絡竊取、以技術換取進入中國市場。

長期以來,中國要求任何希望開展業務的外國公司,首先要與一家中國公司組建合資企業。大家很容易就想到:外資企業的埋怨是他們為了打開中國大門,就可能會被竊取商業秘密,然後利用該知識產權建立及發展「國產行業」,從汽車、手機,到醫藥等。

根據美國政府估計,這些「竊取」行為由1990年代開始,令美國每年經濟損失介乎2,250億至6,000億美元。由此可見,中國充分運用了「13億人」的龐大市場優勢。

事情發展至今,美國可謂為時已晚了!目前的事實是,中國很多行業都不再需要「合資公司」,不少企業已能夠與美國企業「打對台」。舉例來說,今年4月,中國同意外國汽車企業「直接」進入中國,就證明了中國政府有信心國產汽車企業已具備國際質素,不需要特別限制外資。

至於中國,與美國打貿易戰未必輸蝕!資料顯示,中國每年出口貨品總值超過2萬億美元,其中僅4,000億至5,000億美元是輸往美國(要注意,若計及「附加值」,大約只有2/3是「中國製造」)。美國固然是中國的最大貿易夥伴,但中國仍有很多具有價值的海外市場可以做貿易,包括財富正在增長的東南亞及印度。與此同時,中國亦可以在南美洲及非洲開拓重要戰線,透過公私合營企業重點支持基建項目,當地很多潛在消費者已對中國品牌很熟悉,只要道路一通,貿易金額自然會來。

事實上,「中國製造2025」已為中國的發展勾畫藍本,目標是成為領先世界的科技國家,包括人工智能、無人駕駛、電動車、綠色科技、生物科技等。該計劃的早期結果已顯現,中國是確實有機會成為全球領導者。

其實,許多特朗普目前明確要求的事,中國已在做,只是速度稍慢,例如美國希望中國購買更多美國商品和服務,中國的確正在這樣做。特朗普想徵收高額關稅,以防止中國用更便宜的技術產品淹沒美國市場,例如智能手機、電腦,以及相關配件,因這些產品是中國對美國的最大出口產品。事實上,中國也同意希望出口更多「中國自身製造」的高附加值商品,特別是創新商品,其興趣比任何一個國家都要多,只是不能「自給自足」。為此,中國政府正試圖解決如何在未來20多年成為充滿活力的經濟體,並擁有「自給自足」的技術。

相反,美國並沒有為未來20或30年內保持經濟活力採取任何行動,根本沒有構建創新經濟體系的意向,令特朗普今次行動似是為11月中期選舉「做勢」!他只是側重於擺政治姿態及在平衡中取得「勝利」;中國則側重於經濟現實和長期發展戰略。

最後誰能「笑到最後」?未必是美國。

傳特朗普批准對逾3900億元中國商品徵收關稅


特朗普(美聯社圖片)

外媒引述消息報道,美國總統特朗普已經批准針對價值約500億美元(約3,924億港元)的中國商品徵收關稅措施。

消息指出,徵稅商品的清單與初步清單類似,重點打擊高科技。

此前,有傳該對華關稅商品清單上的數目,將由早前公布的1,300種,減至800至900種。

涉曼谷機場綁架內地女 港男被通緝

在美國對伊朗實施嚴厲制裁時,中國這趟火車來了

10日,中國啟動了連接中國北方地區和伊朗首都德黑蘭的一項貨運列車服務。這個大型項目對兩國之間的貿易流通可能發揮至關重要的作用。

據伊朗新聞電視臺網站5月11日報導,這趟貨運列車將把貨物從內蒙古自治區的巴彥淖爾運往德黑蘭。


報導稱,中國首發列車裝載1150噸葵花籽前往伊朗。該列車將行駛約8000公里,經過哈薩克共和國、土庫曼共和國,耗時兩周左右抵達伊朗。

新華社的報導說,相比海運,這條新鐵路線將讓運輸時間至少縮短數十天。

巴彥淖爾是中國最大的葵花籽生產地區。有關報導說,每年該地區出口大約18萬噸葵花籽,其中90%輸往中東、歐洲和美國市場。

報導稱,通向伊朗的這項列車服務啟動之際,美國正準備對伊朗實施特朗普所謂的嚴厲制裁。


▲美國總統特朗普近日宣佈美國退出伊核協定。(路透社)

由此,設立通向伊朗新的列車線路被外界視為北京作出的一種姿態,以表明即便有關制裁生效,北京仍希望維持與其的貿易關係。

《華盛頓郵報》的一項分析寫道:“雖然現在美國正敦促外國企業逐漸减少它們在伊朗的運作,中國卻似乎在做相反的事情。”

該分析說:“10日一條貨運列車線路的啟動只是北京加强同伊朗貿易關係的最新舉措。迄今為止,北京似乎沒有計畫對美國的要求作出讓步。”


▲由中國開往伊朗的列車(蓋帝影像)

2016年初,中國開啟了一條遠程列車線路,通過一條超過1萬公里的線路將貨物從中國東部運往伊朗。這可能是世界最長的鐵路線之一。

當時列車花了14天在經過哈薩克共和國和土庫曼共和國後到達伊朗。該運輸週期比從海運路線縮短了幾乎一個月。

《衛報》的一項分析說,伊朗官員已經表示,最終目的是要將該鐵路線延長到歐洲,這會將伊朗置於通往歐洲的重要路程上。

對於空姐打順風車途中遇害事件,交通部一周內5次“喊話”網約車

空姐深夜打滴滴順風車遇害事件再次引發全社會對於網約車安全問題的關注。保障群眾出行安全,網約車平臺是否需要承擔相應責任?又該承擔哪些責任呢?

5月11日,交通運輸部微信公眾號發佈題為《檢驗網約車發展的標准是人民群眾的獲得感》的評論文章指出,網約車企業是運輸服務的提供者,必須要承擔承運人責任和相應的社會責任,還責備部分網約車平臺“只顧看投資人的臉色,不考慮乘客的感受與體驗”。

中新經緯用戶端梳理發現,上周一至週五(5月7日至5月11日),交通運輸部微信公眾號以每日一篇的節奏,密集發佈了5篇涉及網約車的評論文章,力度可謂罕見。交通部的密集“喊話”都透露了什麼訊號?
滴滴資料圖中新經緯熊家麗攝

新業態不是“法外之地”

5月7日,交通運輸部微信公號發表評論文章《交通運輸新業態不是“法外之地”》。文章指出,對於企業來說,新業態不是“法外之地”,不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”,而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管;特別是大企業更要在經營過程中做創新發展的表率,做遵章守法的表率,做引領行業新風正氣的表率,切實加強自律,實現良性發展。

5月8日,評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到,一方面,對新業態的出現,應儘量秉持包容的態度,不能“一禁了之”,要鼓勵創新,不能一上來就“管死”;另一方面,包容審慎不是遷就,更不是放任不管,必須守住底線,有度有效監管的責任比過去更重了,也更需要監管者的智慧。

文章同時指出,如果在是非對錯問題上裝聾作啞,對知法犯法者視而不見,那就不是“包容”而是“縱容”,不是“審慎”而是“放任”。運輸服務行業與人民群眾生產生活息息相關,如果對運輸服務新業態的監管服務跟不上,不能守住安全與公平的底線,“劣幣驅逐良幣”的扭曲效應就會放大,最終損害消費者的合法權益和良好的市場發展環境。

5月9日,評論文章《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》指出,無論是國際還是國內,對企業的壟斷行為都會是當頭棒喝。“一家獨大”的企業往往會缺乏改善經營行為的積極性、主動性,弱化市場競爭,排斥、限制競爭,擾亂競爭秩序,同時也將大大降低行業的創新意願,抑制創新活力。這些,都將由消費者來“買單”,最終損害的是人民群眾的利益。如果企業追求壟斷利潤,實施影響公平競爭、損害用戶利益的行為,必須要堅決遏制。

5月10日,評論文章《不要把約談當耳邊風》指出,部分網約車平臺公司在被約談後,就將承諾拋之耳後,繼續我行我素,視約談為“耳旁風”。針對“屢談不改”的網約車平臺公司,交通部嚴格依法加大加重處罰力度,公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情况。

5月11日,評論文章《檢驗網約車發展的標准是人民群眾的獲得感》指出,一些網約車平臺公司在發展壯大之後,不是將必要的社會責任扛在肩上,而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。這些企業僅僅將網約車作為新增“流量”和“估值”的工具,沒有把人民群眾的獲得感放在心上,只顧看投資人的臉色,不考慮乘客的感受與體驗,也不考慮司機的客觀需要。

此外,中新經緯用戶端還注意到,今年4月,交通運輸部官方微信公眾號就曾連續發佈多篇評論文章,責備網約車“燒錢大戰”、“脫實向虛”、非法營運等問題。

網約車平臺究竟該擔何責?

當網約車平臺司機與乘客出現紛爭,平臺是否需要承擔相應責任?又該承擔哪些責任呢?

據央廣網報導,河南良笛律師事務所律師鐘颯表示,按照2016年11月1日起施行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的相關規定,網約車平臺公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益。網約車平臺的資訊服務不僅包括撮合司機和乘客的供需資訊,還要承擔資訊的稽核義務;根據預約計程車經營管理辦法以及合同法的相關規定,如果網約車平臺作為承運人沒有將乘客安全送至目的地,對乘客構成了違約,且在運輸途中發生乘客傷亡,網約車平臺應該承擔相應的違約損害賠償責任。

對於空姐打順風車途中遇害事件,中國人民大學法學院教授、中國人民大學商法研究所所長劉俊海向《法制日報》表示,滴滴作為超級大平臺,平臺越大,責任也就越大。這裡不僅包括法律責任,還應包括社會責任和道德責任。在道德層面,滴滴道歉,給予人道主義的補償是一個方面。更重要的是,必須依靠科技手段全面配合公安機關,早點抓到壞人。他建議:平臺必須對接入的司機進行無犯罪記錄調查,有暴力犯罪和性犯罪記錄者,終身不得從事這個職業。

除了平臺稽核的缺失,也有觀點指出,此類侵害事件屢屢發生背後,也與監管上的疏漏不可分割。據《法制日報》報導,北京師範大學法學院教授、亞太網絡法律研究中心主任研究員劉德良認為,單靠企業或許並不能落實對司機的稽核義務,也不能完全保障乘客安全。比如在一些地方黃牛虛假注册網約車,既利用了平臺的漏洞,又鑽了制度的空子。要堵住平臺漏洞,責任在經營者,至於消滅制度空子,責任在管理者。從現時情况來看,管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題,需要對“放管”力度進行調整。

中國人車內說話被嫌吵下車後將日本男子扔向電車

據日本“Breaking News Japan”新聞網站4月29日報導,東京都武藏野市吉祥寺車站當天發生一起傷人事件,一名散發酒氣的中國籍男子下車後將一名嫌他在電車內吵鬧的日本男子(65歲)扔向行駛中的電車並致其身受重傷昏迷不醒。

報導援引武藏野警署的消息稱,被捕的中國籍男子代强(38歲)是居住在琦玉縣春日部市大枝的一名廚師。

警方說,嫌疑人被捕時散發酒氣,與中國友人乘車從大久保站前往豐田站。案發前,嫌疑人正在電車內與友人說話,旁邊的日本男子對嫌疑人說,“你們說話的聲音很吵!”,並要求他們注意,隨後雙發產生口角,在吉祥寺站下車後,雙方的爭吵最終陞級為鬥毆。

報導說,代强抓住日本男子的胸部衣服,將其往一輛正在出站的電車上靠近,正在此時,兩個人都跌倒了,雙雙受傷。

報導說,事件中的日本男子頭部骨折,身受重傷並昏迷不醒,被緊急送往醫院。而代强也全身受傷,頭部和脚受了輕傷,也被送往醫院救治。

現時警方正在調查案發現場的監控視頻,就該事件的具體情況展開調查。

中美貿易戰第一回合,中國贏得了世界尊重

美國人來談判了。從媒體報導的代表團構成來看,堪稱重量級。特朗普經濟智囊的關鍵人物,財政部長姆努欽、貿易代表萊特希澤,國家經濟委員會主任庫德洛和白宮貿易顧問納瓦羅,悉數到齊。什麼人,就意味著什麼等級的重視。看來,這次美方是有不少的誠意了。

中國人說,“不打不相識”。西方人的思維是,“要尊重你,你得有值得尊重之處。”雖然談判還沒有開始,結果很難預料。但這次談判無疑是中美貿易戰的一個重要節點。從美方來人,而不是中國去人,以及來人的規格來看,中方在這一回合中,打出了氣勢,打出了美國人的尊重。

確實,這次美國發起的貿易戰,可說是來勢洶洶。第一張牌就是500億美元的商品關稅清單;第二張牌是,喊出了再加1000億美元商品關稅清單的推文。歷史上,還沒見美國對其他國家這麼出牌過。但中國的反擊,恐怕更出乎美國人的預料:首先,對已經開出來的500億美元美方清單,對等開出清單;對特朗普再加1000億美元的推文,中方表示,你的清單落地之日,就是中方的新報複清單出臺之時。

中方的這種氣勢,是美國以往的貿易戰對手沒有的。不論是西歐工業強國,還是日本,它們很少敢這樣直接懟美國。而中方的反擊,則是一次比一次更加堅定,回應的時間差也一次比一次短。

這樣的迅速,可以說是非常罕見。這點很重要!既然可能要開貿易戰,那就是肉搏階段的來臨。這個時候,也不要談什麼戰畧了,戰術已有决定性作用,戰術對路就能影響全盤的戰畧。所以,在時間與方向上,都出乎對手預料,就會產生强烈震懾作用。

方向的選擇,中方可以說是非常專業,研究很細緻。打擊的方向,很多是特朗普的票倉。這自然會給對方帶來心理陰影。打貿易戰,專業性極强。如果打得不到位,打不到痛處,反而會讓對手變本加厲。這次中方反擊,除了打擊特朗普的票倉之外,還直擊美國產業的痛處。無論大豆、汽車,還是飛機,都是美國的優勢產業,美方可能預期中國不敢從這些領域入手,因為中國也需要這些產品。但結果,中國反擊清單,超出美方預料。這在一定程度上動搖它的判斷:“不是說中國不敢麼,這下真打了,難道對方有後手?!”

市場是檢驗貿易戰的最好名額,在中國的强力反擊下,美國股票市場,幾次蒸發近萬億美元市值。如今,經過幾次反彈,還是一個空頭排列。這意味著:將來要繼續打的話,美股很大概率還要大跌。特朗普為的不過是1000億美元的貿易順差,結果損失上萬億美元的市值,這是真的痛。

只有痛,也就罷了。他還有未來的更大損失。

中美關係不僅僅是貿易關係,還有投資等各種其它經濟往來,這些年,一些美國公司在中國所賺取的利潤,已經超過了其本土的利潤,比如通用汽車、蘋果公司,這是已經兌現的中國機遇的一部分,而未來更大的中國機遇正在敞開大門。

在海南博鼇亞洲論壇上,中國國家主席習近平宣佈了中國前所未有的開放政策。中國的經濟金融開放將給世界帶來新的中國機遇,這個機遇說來就來,4月27日,中國銀保監會發佈了一個通知,近期將採取幾大措施,落實外資金融業在中國的落地。中國的金融開放,正在加速開門。

英國、法國、德國、日本等西方發達國家,已聞風而動,開始申請落地,準備進入中國這個全球新興的資本大市場。毫無疑問,這是明智之舉,也是資本的聰明選擇。因為中國資本市場,將是中國製造之後的另外一個巨大機遇。如果說,過去的四十年,已開發國家的公司,從中國成長為世界工廠的過程中,賺取了巨大的利潤,那麼,未來十年,中國的資本市場,將是全球各大資本公司,重寫這一利潤神話的新機遇所在。

從銀保監會的這份通知來看,英國,日本新加坡的商業銀行,法國德國的保險機構,都已經聞風而動,而中國的監管機构把這些國家的名錄放在通知裏,很可能說明一點,那就是,中國已經打算向這些國家的金融機構開放。接下來不久,這些國家的銀行與保險公司,將能够分享到中國資本市場的這塊巨型蛋糕。

細心的人們也不難發現,這個通知提到的名錄裏,卻沒有美國金融機構。要知道,美國金融機構的市場嗅覺是最靈敏的,也是市場開拓能力最强的。如果在中國金融開放的黃金時期,錯失機遇的話,未來恐怕將在競爭中,處於不利的位置。其實,中國的對外開放,是面對所有國家的,但那些對中國說狠話,搞貿易戰的國家,中國民意恐怕很難贊成開放,畢竟誰能對著扔來的石頭,笑臉相迎呢。看來,如果美國人執意要與中國打貿易戰,那麼,在未來這個金融大開放的中國,美國金融機構恐怕註定是要掉隊了。

這回美國人來了,談判不日就要開始。中國的這次强硬回擊與開放姿態,不僅獲得了國內民意的巨大支持,也贏得了全球各國的巨大理解:日本、歐洲等美國的傳統盟友,都不認同美國的貿易戰政策。所以,如果美國還執意要打,提不切實際的要價,那麼,擁有這些優勢的中國,能做的也只有奉陪到底了。

希望美國某些人能够順應這個世界大勢。身為全球第一強國的美國,應該更自信一些。中國作為一個开发中国家,都願意更開放地擁抱這個世界,你美國如此强大,到底怕什麼呢?

特朗普突然炮轟中國“貶值”人民幣預示本周有新動作?

4月17日報導台媒稱,人民幣兌美元升值之際,美國總統特朗普卻突然指責中國玩“貨幣貶值遊戲”。特朗普這一說法毫無意義,但卻預告華府可能會在本周公佈對另外1000億美元(約合6725億元人民幣)的中國大陸進口貨物加征關稅的清單。

據臺灣聯合新聞網4月17日報導,特朗普在當地時間4月16日一早發出推文,說中國和俄羅斯趁著美聯儲加息之際在玩“貨幣貶值遊戲”,“不可接受”。然而就在三天前,美國財政部發佈的最新報告並沒有將中國在內的任何國家列為“匯率操縱國”。

報導指出,人民幣的實際表現也並不支持特朗普的觀點。彭博匯總的資料顯示,截至4月16日人民幣夜盤交易結束,在岸和離岸人民幣兌美元過去12個月中分別上漲近了10%,表現在亞洲貨幣榜上排名第三位。CFETS人民幣指數也創下近兩年新高。

2016年第四季的人民幣預測冠軍、丹斯克銀行首席國際宏觀策略師Allan von Mehren表示,“4月13日美國財政部沒有說任何國家操作匯率,特朗普卻在4月16日指責中國玩‘貨幣貶值遊戲’,時機非常奇怪”,“我認為特朗普的指責毫無意義,但這也許暗示著本周美國會公佈對另外1000億美元中國進口貨物加征關稅的清單。”

報導稱,彭博分析,特朗普的這一輪炮轟又給中美關係增添了更多的不確定因素。

道明證券駐紐約的新興市場策略副首長Sacha Tihanyi表示,特朗普在雙方關係似乎緩和後突然又出言指責中國意味深長,表明美中之間的緊張局勢和一個月以前完全一樣。

Tihanyi說:“俄羅斯相關的地緣政治局勢可能是特朗普發表該推文背後的推動力,但地緣政治也將成為美國對華經濟政策的主要驅動力”,“局勢並沒有得到改善,兩國關係和一個月以前完全一樣,這不是一個好的現象。”