Roger Vivier Viv’手提包成女神新宠

Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’手提包唤醒50年代标志性Miss Viv’的摩登建筑风格,以年轻时尚的新款型再度呈现,成为明星们的新宠。

Kirsten Dunst克尔斯滕•邓斯特搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’手提包

Kirsten Dunst克尔斯滕•邓斯特搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’手提包

Kirsten Dunst克尔斯滕•邓斯特搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’手提包

Kirsten Dunst克尔斯滕•邓斯特搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’手提包

轻巧的斜挎设计是休闲外出时的佳选,有三种大小可选,分别为袖珍、小号,及中号,且有多种颜色和材质可选。近日,Kirsten Dunst克尔斯滕•邓斯特携黑色Viv’手提包搭配休闲西装和极具女人味的裙装,出席其新片《午夜逃亡》的伦敦宣传,知性优雅而又随性亲和。

Jessica Alba杰西卡•阿尔芭搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’ Micro手提包

JESSICA Alba杰西卡•阿尔芭搭配Roger Vivier罗杰•维维亚Viv’ Micro手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

Roger Vivier罗杰•维维亚2016春夏系列Viv’手提包

而其街拍中,此款Viv’手提包成为了整身搭配的点睛之笔,瞬间提升时尚感。刚过去不久的巴黎时装周,Jessica Alba杰西卡•阿尔芭亦携棕色Viv’ Micro手提包于巴黎有型出街 。

Tod’s或将恢复增长 欲重购Roger Vivier

意大利奢侈品集团Tods首席财务官Emilio Macellari周四出席米兰证券交易所举办的2014年奢侈品与财经日活动时提到将会在2015年下半年重启对奢侈鞋履品牌Roger Vivier的收购。

Tod’s

Tods是Roger Vivier的生产和分销商。Roger Vivier 2003年被Tods背后的Della Valle家族旗下的私人控股公司收购,2011年Tods与Roger Vivier续签代理合约时曾试图进行收购,但当时Della Valle家族拒绝出售,双方当前的合约将于2016年到期。

Roger Vivier 2013财年收入同比增长53%至1.137亿欧元,占Tods总收入的1/10。然而到了本财年上半年,受中国市场特别疲软的影响,Roger Vivier作为集团内唯一领先市场的品牌收入仅按年增长1.4%(按固定汇率计算)至5,980万欧元,撇除一季度的3,130万欧元,二季度仅仅录得2,850万欧元的收入,较上年同期3,200万欧元实际暴跌11%。Emilio Macellari指出就算将集团须向Della Valle家族支付的授权费用(批发收入的12%)考虑在内,Roger Vivier的核心利润率依然高过集团平均水平。

Tods上半年整体持续疲软,所有品类销售均有不同幅度下跌,品牌方面除Roger Vivier之外的其他品牌收入亦全部下跌。

在截至2014年6月30日上半财年,Tods净利润大跌26.2%至5,585.4万欧元,每股收益录得1.83欧元,较上年同期2.47欧元大跌26.0%;EBITDA下跌20.5%至1.030亿欧元,EBITDA利润率为21.6%。收入受制于中国需求减少和意大利本土持续弱势而下跌2.7%,从上年同期的4.912亿欧元跌至4.777亿欧元,固定汇率下跌幅0.5%。除欧洲市场(意大利之外)其他三大主要市场均出现高个位数下跌。

Emilio Macellari预计集团下半年的收入和净利润都可达到市场预期,并预料2015财年随着对意大利批发业务整顿的结束,销售会恢复个位数增长。市场预期Tods 2014财年收入将增长不到1%至9.79亿欧元,核心利润率则会从去年的24.4%大幅下降至22%。

谈到香港目前的“占中”运动对当地业务的影响,Emilio Macellari表示并不担心,他同时透露在“占中”期间,大中华地区的销售反而实现增长。

Tod’s主席、联合首席执行官Diego Della Valle上个月曾提到从长远来看会将旗下鞋履品牌Hogan分拆上市。该品牌上半年收入为1.045亿欧元,占集团收入21.8%,较去年同期1.113亿欧元下滑6.1%,过去四年一直受制于集团收紧本土市场的第三方分销,是集团表现最差的品牌。Hogan目前正专注于在国际、特别是中国市场的扩张,并计划拓展皮具品类,目标10年内实现年收入7-8亿欧元,不过分析师对Hogan发展能力存疑。

最美留學生賴詩瀅私房照瘋傳

賴詩瀅是一名來自天津的正妹,自稱在美國加州大學戴維斯分校(University of California Davis)就讀,今年大二,主修經濟和統計。她的美照最近在網上瘋傳,擁有一雙靈氣沖天的大眼,彷似現代小龍女,就算素顏也還是非常漂亮,獲封「最美留學生」,許多男網友一眼鍾情,成為死忠粉絲。

賴詩瀅
賴詩瀅




 

“仙氣女神”賴詩瀅 她被封為最美留學生(組圖)

留學美國加州大學戴維斯分校(University of California Davis)的仙氣女神賴詩瀅,被網民封為「最美留學生」。有不少網民真的被她的素顏、美腿,和優雅氣質迷的神魂顛倒,但也有不少人認為是PS「修圖」。

賴詩瀅身高172厘米、體重49公斤,在加大戴維斯分校主修經濟和統計,她喜愛在微博上發表自拍照與生活點滴,常常還會分享「素顏照」。她的素顏照也讓一眾看膩「濃妝艷抹」的網民們感到稀奇,認為她才是真正天生麗質、不用修飾的自然美女,紛紛留言表示支持,「長得高、長得白、長得美,簡直就是模特兒的料!」「網絡上現在充斥著濃妝艷抹的美女,很少有這種自然美的女孩子了,難得呀!」「希望她在國外別被把走,等學成歸國在跟我好好的認識認識吧!」

有人認為,照片的光線和畫質很奇怪,是修圖的關係,留言批評:「這些照片都是修過的吧,光這麼亮,皮膚肯定白呀!」「這鼻子看起來太不自然了,這麼假,一定是整的!」「你們這些人看過全部的女留學生嗎?怎麼隨便封人最美留學生!」「你們沒看過我,要是你們看過我,最美留學生就是我,不是她!」

民航首批旅客“黑名单”发布

《民航旅客不文明行为记录管理办法(试行)》今年2月1日实施后有了第一批上榜者。上周五,中航协发布了首批民航旅客不文明行为记录,有3名旅客被列入记录,记录期限分别为1年和2年。

3名旅客进“黑名单”

据了解,首批被记入“黑名单”的3名旅客,均在搭乘民航班机出行时发生了不文明行为,并受到了公安机关的处理。其中,旅客乔某在飞机下降阶段违规使用平板电脑,且不听从机组人员多次劝阻,公安机关对其行政罚款200元。另一名旅客邓某在安检时被查出随身携带的挎包中有牛奶,邓某拒不执行安检规定并将牛奶砸向工作人员和安检X光机,公安机关对其作出了拘留10日的处理。此外,旅客高某因不满所乘航班延误,将航空公司处理旅客安置问题的工作人员推倒在地,造成现场秩序混乱,公安机关对其行政罚款200元。

《办法》指出,民航旅客不文明行为主要分为十类,即堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道及登机口(通道)的;违反规定进入机坪、跑道和滑行道的;强行登(占)、拦截航空器的;对民航工作人员实施人身攻击或威胁实施此类攻击的;强行冲击驾驶舱、擅自打开应急舱门的;故意损坏机场、航空器内设施设备的;违反客舱安全规定,拒不执行机组人员指令的;在机场、航空器内打架斗殴、寻衅滋事的;编造、故意传播虚假恐怖信息的;妨碍民航工作人员履行职责或者煽动旅客妨碍民航工作人员履行职责的,以及其他扰乱航空运输秩序的不当行为。

旅客有异议可申诉

《办法》明确,中航协将定期从民航局获取不文明行为旅客信息,记录信息保存期限为1年至2年,自信息核实之日起计算。中航协对民航旅客不文明行为记录实行动态管理,定期向航空公司、中航信等单位告知记录信息。

被列入不文明行为记录的旅客如对记录有异议,可向中航协提出申诉,中航协自收到申诉之日起15个工作日内向申诉人作出答复。异议处理期间,民航旅客不文明行为记录的管理不受影响。

中航协表示,《办法》自实施以来得到了社会各界的认可,今年两会期间,代表委员们谈及该办法时都纷纷点赞,认为该办法的出台不仅能规范市场秩序,维护航空运输安全,同时也能起到很好的预防和震慑作用。此次首批旅客不文明行为记录的发布,标志着该项工作真正进入常态化实操阶段。

惩戒仍有法律短板

对于进入“黑名单”的乘客会有哪些惩戒或限制,目前尚无明确的规定。今年2月1日,国内五大航空公司联合发布《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》,表示将合力对不文明旅客采取限制措施。不过,5家航空公司究竟会采取何种针对“黑名单”乘客的限制措施,目前还没有明确。

业内人士向记者表示,“黑名单”制度意在发挥震慑作用,但由于缺乏相应处罚措施,约束力不强。目前,实施旅游“黑名单”仍有法律方面的短板,因此不论是航空公司还是旅游机构,对“黑名单”上榜者只能采取“软抵制”。春秋航空董事长王正华曾表示,一些国家法律法规比较健全,而且执行很严格,一旦在航空器上发生不文明行为或扰乱公共秩序的事件,涉事旅客马上就会被“请”下飞机。但目前国内在这方面的法规还不完善,处理起来比较尴尬。

有专家指出,目前旅游“黑名单”和民航“黑名单”制度在逐步建立,现阶段硬约束力还不够。但未来随着相关法律的不断完善,对“黑名单”上不文明乘客的惩戒也将有法可依。