代表美國汽車經銷商、供應商和幾乎所有主要汽車製造商的六大汽車行業組織近日罕見聯名致信美國財政部長、商務部長和美國貿易代表，呼籲聯邦政府不要對進口汽車零部件加徵關稅。

信件說，對汽車零部件加徵關稅將會擾亂全球汽車供應鏈並引發連鎖反應，導致汽車售價上漲、銷量下降，並讓汽車售後服務和維修變得更加昂貴和不可預測。

信件警告，大多數汽車供應商沒有做好準備應對關稅政策突然引發的混亂，很多供應商已經處於經營困難並將面臨停產、裁員和破產。只要一個供應商無法供貨，就會導致整條汽車生產線關停。信件強調，這六大行業組織代表著美國第一大製造業，在全美50個州提供1000萬個就業崗位，每年為經濟注入1.2萬億美元。

據美國媒體22號報導，在該信件上簽字的包括汽車創新聯盟、美國汽車政策委員會、美國汽車駕駛協會、汽車和汽車配件製造商協會、全國汽車經銷商協會和美國國際汽車經銷商協會的負責人。

根據白宮文件，美國針對進口汽車加徵的25%關稅4月3日起執行，針對進口汽車零部件的加徵關稅將不遲於5月3日生效。

連日來，美國政府單方面發動關稅戰，對幾乎所有貿易夥伴濫施關稅，同時不斷升級對華關稅。美方這一行為，逆世界潮流而動，遭到國際社會普遍反對。中方不願打貿易戰，但中國政府也絕不會坐視中國人民的正當權益被損害剝奪。面對美方一意孤行，中方以堅定的意志、豐富的手段，堅決反制並奉陪到底。

　　美濫施關稅，怎麼看、怎麼辦？從三則故事中，可汲取智慧和思考。

　　（一）

　　從盤古開天，到愚公移山，我國古代神話深刻體現中國人民的一種執著追求。 「女媧補天」的故事更是家喻戶曉。古代，天塌一塊，地裂深溝，世界陷入巨大災難。女媧不忍生靈受災，煉五色石補好天空，斬神鰲之足撐四極，平洪水殺猛獸，積蘆灰以填地縫，萬靈始得以安居。危難之際盡顯英雄本色，風高浪急更見中流砥柱，充分展現了中華民族不畏艱難的精氣神。

　　歷經5000多年風雨洗禮，我們什麼難沒見過，什麼坎沒邁過？新中國成立之初，一窮二白，我們以「打得一拳開，免得百拳來」的果決與勇氣，奪取了抗美援朝、保家衛國的偉大勝利。今天的環境、條件和那時相比已有很大不同，面對美方濫施關稅的亂拳、極限施壓的手段、壓服中國的妄想，中國人民不信邪、不怕壓，有信心、能力和底氣排除萬難、奪取勝利。

　　習近平主席強調：「70多年來，中國發展始終靠的是自力更生、艱苦奮鬥，從不靠誰的恩賜，更不畏懼任何無理打壓。無論外部環境如何變化，中國都將堅定信心、保持定力，集中精力辦好自己的事。”

　　中國經濟早已是一片大海，經得起風狂雨驟，抵得住個別國家的關稅衝擊。出口市場多元化成效顯著，國內市場緩衝空間廣闊，「出口轉內銷」政策堵點、卡點加快打通，內需市場的容納效應日益顯現……作為超大規模經濟體，我們具有強大的抗壓能力；經濟企穩向好，新質生產力加快培育，新產業新創企業進步新模式新成果相湧現，各類生產力

　　上下同心，風雨同舟。我們有黨中央的強大領導，有集中力量辦大事的製度優勢，對貿易戰各種手段和衝擊早有預判，政策工具箱充實完善。對於貿易戰，做外貿的企業家說，「不怕​​，打過一次了，打不倒​​」。美國彭博社報道稱，中國「很大程度上已可抵禦貿易行為帶來的衝擊」。

　　那些打不倒我們的，只會讓我們更強大。長期以來，美方以各種手段不斷施壓，不僅沒有打垮我們，反而倒逼中國補上了發展短板、提升了經濟韌性。面對無理打壓，國產5G手機橫空出世，驚艷全球；面對技術封鎖，國產晶片和作業系統不斷取得新突破；面對關稅遏制，中國持續拓寬與新興市場經貿合作，打開發展新空間…哪裡有壓力，哪裡就有動力。在勤勞勇敢的中國人民面前，任何“絆腳石”，都將被變成“墊腳石”；暴風雨最猛烈的地方，恰是“一飛沖天”的舞台。

　　霸凌者的邏輯就是欺軟怕硬，強者上“餐桌”，弱者進“菜單”。當今國際舞台上，面對各式各樣的霸道，越是委曲求全，就越會被「切香腸」。中國人民從不惹事，更不怕事。在任何困難和風險面前，腿肚子不會發抖，腰桿子不會彎。

　　（二）

　　古希臘神話中有個「潘朵拉魔盒」的故事。普羅米修斯盜天火給人類後，宙斯惱怒其挑戰神威，不僅將其綁縛在高加索山上，還設下一計，用禍害抵消天火帶給人類的幸福。宙斯命眾神造出“潘多拉”，將其送給普羅米修斯的弟弟做妻子。潘朵拉來到人間，打開宙斯贈送的寶盒，各種禍害被釋放。挑起關稅戰無異於打開「潘朵拉魔盒」。

　　歷史是最好的清醒劑。 1930年6月，美國政府不顧眾多商界人士和經濟學家反對，推出《斯姆特—霍利關稅法》，對外國產品大幅提高關稅，引發全球貿易戰。結果，到1933年美國出口比1929年降低61%；從1929年到1934年，全球貿易額下降約66%。最後，美國於1934年通過《互惠貿易協定法》，大幅降低關稅，才解決了這場危機。

　　近年來，世界經濟成長動能不足，各國都感受到壓力與衝擊，美國也不例外。從製造業收縮到財政赤字嚴重，從通膨高企到貧富分化加劇，美國政府不解決自身問題，反而一再渲染“貿易吃虧論”，妄圖用關稅戰轉移國內矛盾，用霸權邏輯施壓各國來獲利。歷史告訴世人，有問題不可怕，可怕的不敢面對問題，找不到解決問題的出路。美國《外交政策》雜誌一篇文章指出：美國已成為當今世界最大的威脅之一。

　　國與國之間的商品交換，建立在各自比較優勢的基礎上，這是經濟學的基本常識。無論大小，任何一個國家都難以「贏者全拿」。國際貿易基於你情我願，「恩賜論」「吃虧論」都是站不住腳的。濫施關稅只會害人害己。世界銀行數據顯示，全球中間品貿易佔比已從2000年的40%升至2022年的58%。有預測表明，美國單方面加徵關稅每年導致全球貿易損失超過1600億美元。這一貿易保護主義大棒，嚴重衝擊多邊貿易體制，在全球製造巨大混亂和不確定性，引發多國資本市場巨震，加大全球經濟衰退機率，造成「信心危機」。美國哈佛大學經濟學教授、美國前財政部長勞倫斯‧薩默斯近日表示，由於關稅措施，美國目前可能正朝著經濟衰退的方向發展，可能導致約200萬美國人失業。近期，高盛、瑞銀、花旗等機構紛紛下調美國經濟成長預期，大幅調高美國經濟衰退機率，巴克萊銀行甚至預估美國2025年GDP將萎縮。

　　習近平主席強調：「打關稅戰沒有贏家，同世界作對，將孤立自己。」吹熄別人的燈，不會讓自己更光明。抱持以鄰為壑的做法、零和博弈的思路、孤芳自賞的傲慢，是不會有同行者的。美國政客在訪談中擔憂，關稅戰不僅提高成本，還會讓人「不能指望、不能相信美國」。冒天下之大不韙，極盡施壓、威脅和謳詐之能事，站在整個世界的對立面，結局只能是滑向自設的“關稅陷阱”，陷入“信任危機”。

　　一味將經貿問題政治化、武器化、工具化，結果就是搬石頭砸自己的腳。苦心構築的“小院高牆”，破壞全球產業鏈供應鏈穩定，反而抬高美企成本，影響自身產業創新；恣意揮動的“制裁大棒”，反而傷害美國民眾，生活成本大幅抬高，導致抗議四起；運籌關稅“談判藝術”，反而讓傳統盟友體係出現“離心化”傾向，讓全球供應鏈加速“化”。 「我們不要這樣的美國！」近日美國遊行隊伍裡的呼聲，美國政客真該好好聽。

　　（三）

　　美國膾炙人口的童話作品《綠野仙蹤》講了這樣一個故事：一場突如其來的龍捲風將桃樂絲捲入奧茲國。在重返家鄉的途中，她遇到了幾位志同道合的夥伴：一個渴望智慧的稻草人，一個渴望心靈的鐵皮伐木工，以及一個尋求勇氣的膽小獅子。他們攜手並肩，合力應戰，一次又一次戰勝了看似不可逾越的困境，並成功實現了各自的心願。

　　這一童話故事，道出了一個兒童皆知的基本道理：危機面前，沒有誰能夠獨善其身，只有團結合作才能應對挑戰。弱肉強食、贏者通吃是一條越走越窄的死胡同。在這個問題上，人類付出過慘痛代價，殷鑑不遠。

　　前幾天，社群媒體上熱轉「一支鉛筆」的影片。畫面中，已故經濟學家米爾頓‧傅利曼手持鉛筆，透過分析製造一支簡單木製鉛筆的材料來源，解釋了全球產業鏈分工合作的好處。經濟全球化是社會生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果，不是哪些人、哪些國家人為造出來的，也不是哪個人、哪個國家可以人為切斷的。

　　經濟全球化面臨的問題，諸如發展失衡、治理困境、數位落差、公平赤字等客觀存在，但這都是前進中的問題，要正視並設法解決，絕不能因噎廢食。在風險挑戰面前，大國要率先示範，主要經濟體要以身作則，發展中國家要積極作為，充分利用一切機遇，合作應對一切挑戰，共同把全球市場的蛋糕做大、把全球共享的機製做實、把全球合作的方式做活，共同把經濟阻力搞得越大越好、全球化動力越小越好。

　　當美國濫施關稅時，一項「零關稅」政策尤其可貴——自去年12月1日起，中國給予所有同中國建交的最不發達國家100%稅目產品零關稅待遇，成為實施這一舉措的首個發展中國家和世界主要經濟體。 「零關稅」帶來了什麼？是中國消費者以更低價格享受寮國天然橡膠、坦尚尼亞的蜂蜜、馬達加斯加的羊肉等，是推動相關國家的產業發展、增進當地的民生福祉。互惠互利，減少全球發展不平衡，這是中國擔當。

　　在世界經濟論壇2017年年會開幕式上，習近平主席強調：“中國人民深知實現國家繁榮富強的艱辛，對各國人民取得的發展成就都點贊，都為他們祝福，都希望他們的日子越過越好，不會犯’紅眼病’，不會抱怨他人從中國發展中得到了巨大機遇和豐厚日子回報。

　　普惠包容、互利共贏是人間正道，中美經貿關係的本質正是互利共贏。美國企業在華擁有巨大利益，超過7萬家美企在華投資興業；對華出口支撐了美國國內93萬個就業機會。 「地球夠大，容得下中美兩國共同發展、各自繁榮。」「修昔底德陷阱」不是歷史的宿命，遏制中國不明智、不可取，更不會得逞。當下中美兩國共同利益不是減少了，而是更多了，只有相互尊重、和平共處、合作共贏，才能為世界注入確定性、提供正能量。

　　歷史是由勇敢者創造的。不能一遇到風浪就退到港灣中去，那是永遠不能到達彼岸的。各國攜手並肩、同舟共濟，才能共渡難關、走向未來。

路透社報道，特朗普於當地週五簽署行政會令，暫停向中國「小額豁免」包裹徵收關稅決定，以給予商務部更多時間研究更佳執行方案。

美國郵政突停收中國及香港包裹  致機場海關包裹堆積如山

報道指，由於日前美國郵政突然宣布停收中國及香港包裹，導致機場海關堆積大量包裹，造成混亂，促使特朗普政策急轉彎。

實施前僅48小時通知  美國郵政大亂

特朗普於2月1日簽署行政令，對進口自中國的商品加徵10%關稅；行政命令還取消了美國對價值「低於800美元」的小額貨物的「最低限度」關稅豁免，政策於2月4日正式生效。

2月5日，美國郵政服務局（USPS）公布，停止接收來自中國和香港的包裹，但同一日稍後即撤回公布，至今未有解釋政策急轉彎的原因。

如今特朗普簽署行政命令，正式暫緩向中國「小額豁免」包裹徵收關稅，意味著美國郵政的「彈弓手」背後獲得政府默許，在特朗普再出招前，將會繼續接收來自中國及香港的包裹。

為何特朗普突然暫緩向中國小額包裹徵收關稅？報道指，美國一旦取消小額貨物免稅政策，意味著從中國到美國的低價電子商務包裹必須遵從「正式入境」流程，包括繁瑣報關及支付關稅，這是一個更為耗時的過程。

更甚者，這一變更在僅有48小時通知的情況下實施，導致美國郵政服務不得不宣布，暫時停止接受來自中國和香港的包裹。而這就導致了大量包裹堆積在機場的海關，令海關運作大受影響。

報道還指，負責篩查電子商務包裹並徵收關稅的美國海關與邊境保護局（CBP）週四與物流業人士舉行了會議，討論紐約約翰·甘迺迪國際機場正在積壓的超過一百萬個包裹的緊急狀況。

民主黨議員：特朗普持續製造混亂新例子

紐約郵報亦引述加州民主黨眾議員琳達指，國會兩黨同意需要處理中國企業利用美國貿易政策漏洞圖利（包括「小額豁免」制度）的問題，但特朗普繞過國會，直接下令，導致美國郵政和海關一片忙亂，「這是特朗普總統持續製造混亂的又一個例子」。

她說：「他喜歡簽署行政命令，在鏡頭前炫耀，卻不去考慮這些命令的長期影響，以及如何執行。」

聯邦快遞曾警告會造成物流鏈堵塞

報道表示，聯邦快遞監管事務副總裁拉爾夫·卡特曾在去年10月一次線上研討會中警告，美國海關的人手資源捉襟見肘，「小額豁免」制度一旦取消，可能會導致相關物流運作陷入困境。

他說：「如果我們將數以百萬計的小額豁免貨物轉為正式清關，我們將面臨嚴重的供應鏈壅堵，因為根本沒有足夠的資源來應對。」

全球物流公司DHL週一表示，正在與美國海關官員討論，如何處理中國小額包裹的物流運作問題。

美國候任總統特朗普當地週一（25日）表示，他就職第一天便會對來自中國的商品額外徵收10%的關稅，同時亦會對來自墨西哥和加拿大的所有產品徵收25%的關稅。中方回應：貿易戰和關稅戰不會有贏家。

特朗普在社交平台貼文表示：「1 月20 日（就職日），作為我的眾多首批行政命令之一，我將簽署所有必要的文件，對墨西哥和加拿大進入美國的所有產品徵收25% 的關稅。」

受特朗普言論影響，美元兌墨西哥比索應聲上漲逾2%，美元兌加幣亦升了1%。路透社

其後他提到中國，指北京沒有採取足夠強有力的行動來阻止非法毒品芬太尼從墨西哥越境流入美國，「在這個問題獲得改善之前，我們將對中國進入美國的所有許多產品額外徵收 10% 的關稅。」

曾揚言終止中國最惠國貿易地位  對華商品徵逾60%關稅

特朗普先前曾表示，會終止中國的最惠國貿易地位，並對中國進口商品徵收超過60%的關稅，遠高於他第一任期內徵收的關稅。

受特朗普言論影響，美元兌墨西哥比索應聲上漲逾2%，美元兌加幣亦升了1%。路透社訪問IG MARKETS 市場分析師Tony SYCAMORE指，由於特朗普曾表示會對中國商品徵收高達 60% 的關稅，相對來說，現在打算加徵10% 關稅，幅度算是溫和，「實際上比預期中最壞的情況要輕微」。

中方回應

中國駐美國大使館發言人劉鵬宇對此回應稱，「關於美國對華徵收關稅的問題，中方認為中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰和關稅戰不會有贏家」。

劉鵬宇還表示：「中方已採取措施打擊販毒活動，並向美方通報涉美禁毒執法行動進展，這些證明了有關『中國故意促使芬太尼流入美國』的言論毫無根據，違背事實和現實。」

此外，外交部發言人在回應美方涉禁毒問題言論時表示，中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一。芬太尼是美國的問題。本著人道主義精神，中國為美國應對芬太尼類問題提供了支持。2019年，中國就宣布正式整類列管芬太尼類物質，是全球第一個正式整類列管芬太尼類物質的國家。中方同美方開展了廣泛、深入的禁毒合作並取得顯著成效，這是有目共睹的。

中方願在平等互利、相互尊重的基礎上，繼續同美方開展禁毒合作。美方應該珍惜中方的善意，維護中美禁毒合作來之不易的良好局面。

中國向澳洲大麥徵80.5%懲罰關稅