祝賀!水陸兩栖飛機“鯤龍”AG600海上首飛成功

2020年7月26日,山東青島團島附近海域,由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機“鯤龍”AG600馭風入海、踏浪騰空,成功實現海上首飛。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後實現的第三次首飛。

AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要,首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。對於具有海上救援等功能的AG600飛機來說,實現海上首飛,初步驗證飛機適海性,探索海上試飛科技和試飛方法,為後續開展海上科研試飛,測試飛機海上抗浪性、操控特性、結構與系統的工作特性奠定了基礎。
AG600飛機首飛過程順暢精彩。上午9時28分,由機長趙生、副駕駛劉汝欽、機械師魏鵬和監控觀察員焦連躍組成的首飛機組,按預定科目,駕駛AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛,在空中飛行28分鐘後順利抵達山東青島團島附近海域。

10時14分,只見遠處水天相連處,AG600飛機穿雲破霧而來,轉瞬即進入視野所及海域,輕盈入水,平穩地貼著海面滑行。回轉、調整方向、加速、機頭昂起,再次迎浪騰空,直插雲霄,圓滿完成海上起飛。
在安全飛行約28分鐘,完成一系列既定試飛科目後,AG600飛機剛剛順利返回日照,降落在山字河機場,成功完成首次海上飛行試驗任務,型號研製取得重大進展。

伴隨著《歌唱祖國》的激昂旋律,AG600飛機通過氣勢恢弘的水門回到主席台前。機長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務。

AG600項目於2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日,在廣東珠海金灣機場成功實現陸上首飛;2018年10月20日,在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。此次海上首飛前,AG600研製全線克服疫情影響,緊盯年度研製目標,嚴格按照疫情防控的要求,在廣東省珠海市、湖北省荊門市、山東省青島市和日照市等支持下,採取“點對點”包車的形式,保證多支隊伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現場,全力保障了AG600飛機海上首飛任務的圓滿完成。
三次成功首飛是中國航空工業集團大力弘揚“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國精神,實施創新驅動戰畧,加快建設製造強國和科技強國取得的又一個標誌性成果,對提升我國綜合國力、增强民族自信心和自豪感具有重要意義。

AG600飛機具有的“水陸兩栖、一機多型”多用途特殊性,决定了它有著與其他陸基飛機不同的三次首飛。

其中,陸上首飛和大多數其他類型的飛機一樣,驗證了飛機的基本功能和飛行效能,是型號從圖紙到實物產品的重要環節;水上首飛則是在湖面進行,驗證飛機在面臨突發火灾等自然灾害危機情况下,在浪高相對較小的湖面進行起降汲水等功能。而海上首飛主要檢驗飛機遠海救援時,在海面條件下飛機的起降特性,檢查飛機各系統在海洋環境下的工作情况,重點驗證飛機海上抗浪能力、腐蝕防控等效能。同時針對海洋高鹽度、高濕度環境下帶來的腐蝕防護問題,對飛機防腐效果進行評估,對未來飛機執行遠海貨物運輸、水上應急救援等任務的需要做好準備。
作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩栖飛機AG600,最多可載水12噸,能够在水源與火場之間多次往返投水滅火,單次投水救火面積可達4000餘平方米。擁有高抗浪船體設計,除了水面低空蒐索外,還可在水面停泊實施救援行動,水上應急救援一次可救護50名遇險人員。在滿足森林滅火、水上救援等要求的同時,可根據用戶的需要加改裝必要的設備,滿足其他特殊任務需要。

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