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AG Garland駁斥舉報人關於亨特·拜登調查的指控

司法部長否認司法部干預了對總統兒子的調查,駁斥了本周早些時候公開的舉報人證詞。

Attorney General Merrick Garland speaks at a press conference to announce arrests and disruptions of the fentanyl precursor chemical supply chain on Friday, June 23, 2023 in Washington. (AP Photo/Kevin Wolf)

司法部長梅裏克·加蘭德於2023年6月23日星期五在華盛頓特區舉行的新聞發佈會上發表講話。

司法部長梅裏克·加蘭德(Merrick Garland)週五駁斥了司法部干預亨特·拜登(Hunter Biden)調查的說法,聲稱特朗普任命的特拉華州檢察官擁有領導調查的“完全權威”。

週四,兩名美國國稅局檢舉人的國會證詞公開後,他發表了上述評論。舉報人聲稱,總統的成年兒子受到了特殊和優惠待遇。

加蘭德星期五在一次與此事無關的新聞發佈會上告訴記者,2018年開始調查亨特·拜登商業交易的聯邦檢察官戴維·韋斯(David Weiss)在調查中獲得了自主權,駁回了舉報人的指控。

共和黨人指責司法部因為亨特·拜登父親的立場而對他態度溫和。

加蘭德說:“正如我一開始所說,被特朗普總統任命為美國特拉華州檢察官並在上届政府期間負責此事的韋斯先生,將被允許繼續進行調查,並决定以任何他想要的管道和在任何他想去的地區進行起訴。”。

亨特·拜登星期二認罪兩項輕罪指控,並同意就槍支指控達成“轉移協定”,這是他與當局達成的協定。

舉報人告訴立法者,維斯被禁止在其他州提起訴訟,加蘭德拒絕了任命特別律師的請求,美國國稅局建議對總統的兒子進行更嚴厲的指控。

加蘭德星期五駁斥了其中幾項指控,指出維斯從未要求他任命特別律師,並重申司法部的領導不會影響他的調查,也不會封锁維斯提出某些指控。

加蘭德說:“我不知道任何人怎麼可能封锁他提起訴訟,因為他有這個權力。”。

加蘭德說:“事實上,韋斯先生比一名特別律師更有權力。”。“正如我所說,他有並且完全有權根據自己的判斷在任何地方提起訴訟。”

維斯本人向國會共和黨議員保證,他能够在調查中獨立行事。在他給眾議院司法委員會主席、俄亥俄州共和黨人吉姆·喬丹(Jim Jordan)的一封信中,韋斯(Weiss)表示,他“已被授予對此事的最終權力”

儘管如此,共和黨人仍指責司法部在調查中放任總統的兒子,將亨特·拜登的協定與前總統唐納德·特朗普面臨的37項重罪指控相比較,儘管情况截然不同。

本周早些時候,加蘭德在瑞典的一次新聞發佈會上否認司法部有政治目的。

加蘭德說,韋斯“被授予了决定這件事的全部權力,因為他認為這是恰當的,這就是他所做的。”

祝賀!水陸兩栖飛機“鯤龍”AG600海上首飛成功

2020年7月26日,山東青島團島附近海域,由我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機“鯤龍”AG600馭風入海、踏浪騰空,成功實現海上首飛。這是AG600飛機繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛之後實現的第三次首飛。

AG600飛機是為滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要,首次按照中國民航適航規章要求研製的大型特種用途飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。對於具有海上救援等功能的AG600飛機來說,實現海上首飛,初步驗證飛機適海性,探索海上試飛科技和試飛方法,為後續開展海上科研試飛,測試飛機海上抗浪性、操控特性、結構與系統的工作特性奠定了基礎。
AG600飛機首飛過程順暢精彩。上午9時28分,由機長趙生、副駕駛劉汝欽、機械師魏鵬和監控觀察員焦連躍組成的首飛機組,按預定科目,駕駛AG600飛機從山東日照山字河機場滑行起飛,在空中飛行28分鐘後順利抵達山東青島團島附近海域。

10時14分,只見遠處水天相連處,AG600飛機穿雲破霧而來,轉瞬即進入視野所及海域,輕盈入水,平穩地貼著海面滑行。回轉、調整方向、加速、機頭昂起,再次迎浪騰空,直插雲霄,圓滿完成海上起飛。
在安全飛行約28分鐘,完成一系列既定試飛科目後,AG600飛機剛剛順利返回日照,降落在山字河機場,成功完成首次海上飛行試驗任務,型號研製取得重大進展。

伴隨著《歌唱祖國》的激昂旋律,AG600飛機通過氣勢恢弘的水門回到主席台前。機長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務。

AG600項目於2009年9月5日正式啟動。2017年12月24日,在廣東珠海金灣機場成功實現陸上首飛;2018年10月20日,在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。此次海上首飛前,AG600研製全線克服疫情影響,緊盯年度研製目標,嚴格按照疫情防控的要求,在廣東省珠海市、湖北省荊門市、山東省青島市和日照市等支持下,採取“點對點”包車的形式,保證多支隊伍順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現場,全力保障了AG600飛機海上首飛任務的圓滿完成。
三次成功首飛是中國航空工業集團大力弘揚“忠誠奉獻、逐夢藍天”的航空報國精神,實施創新驅動戰畧,加快建設製造強國和科技強國取得的又一個標誌性成果,對提升我國綜合國力、增强民族自信心和自豪感具有重要意義。

AG600飛機具有的“水陸兩栖、一機多型”多用途特殊性,决定了它有著與其他陸基飛機不同的三次首飛。

其中,陸上首飛和大多數其他類型的飛機一樣,驗證了飛機的基本功能和飛行效能,是型號從圖紙到實物產品的重要環節;水上首飛則是在湖面進行,驗證飛機在面臨突發火灾等自然灾害危機情况下,在浪高相對較小的湖面進行起降汲水等功能。而海上首飛主要檢驗飛機遠海救援時,在海面條件下飛機的起降特性,檢查飛機各系統在海洋環境下的工作情况,重點驗證飛機海上抗浪能力、腐蝕防控等效能。同時針對海洋高鹽度、高濕度環境下帶來的腐蝕防護問題,對飛機防腐效果進行評估,對未來飛機執行遠海貨物運輸、水上應急救援等任務的需要做好準備。
作為我國“大飛機家族”之一的大型水陸兩栖飛機AG600,最多可載水12噸,能够在水源與火場之間多次往返投水滅火,單次投水救火面積可達4000餘平方米。擁有高抗浪船體設計,除了水面低空蒐索外,還可在水面停泊實施救援行動,水上應急救援一次可救護50名遇險人員。在滿足森林滅火、水上救援等要求的同時,可根據用戶的需要加改裝必要的設備,滿足其他特殊任務需要。