一艘中國貨櫃船已啟程經北極前往歐洲，這是每週新航線的一部分，該航線可讓船舶避開紅海，紅海一直是伊朗支持的也門胡塞武裝襲擊的目標。

「杜拜塔號」於週六晚間離開東部港口城市寧波，向北航行，途經白令海峽，然後轉向西，沿著俄羅斯北部海岸的冰冷海域航行。

根據 Sea Legend 公佈的時刻表，該郵輪預計將於 9 月 7 日抵達英國費利克斯託港，隨後將在當週晚些時候停靠德國漢堡和波蘭格丁尼亞。

從中國到歐洲的北方海航線比經蘇伊士運河的航線快得多，而且可以讓船舶避開紅海。但這條航線只有在冰層融化到無需破冰船即可通行的時期才能通行。

中東戰爭嚴重擾亂了全球航運，這場戰爭是由美國和以色列在2月底對伊朗發動的攻擊引發的。

其他航運公司先前也曾穿越北極航道，其中丹麥的馬士基航運公司是第一家在 2018 年穿越北極航道的公司。

根據商業保險公司安聯商業的航運分析，去年有 23 艘貨櫃船途經此地，而 2024 年預計只有 15 艘。

川普總統週一表示，由於與伊朗的戰爭已經進入第三週，他已要求推遲原定於3月進行的中國之行。 

他在橢圓形辦公室的一次活動中表示，他“正在與中國對話”，並表示他“很想”去中國，“但因為戰爭，我想留在這裡。我覺得我必須留在這裡。”

「我們已要求將會面推遲一個月左右。我期待與他見面，」川普先生在談到中國國家主席習近平時說道。

司法部週三宣布逮捕一名前空軍戰鬥機飛行員，涉嫌未經授權訓練中國軍方人員。

司法部聲明表示，65歲的傑拉爾德·布朗（Gerald Brown）在剛從中國返回美國後於印第安納州被捕，中國自2023年12月起他一直居住於中國。

聲明指出，他被指控「與外國人合謀，在未取得美國國務院所需許可的情況下，為中國空軍飛行員提供戰鬥機訓練」。

FBI局長卡什·帕特爾在社群媒體上發文：「重大新聞……聯邦調查局及我們的合作夥伴已逮捕一名前美國空軍飛行員，該人涉嫌在中國軍隊訓練飛行員。」

國家安全助理司法部長約翰·A·艾森伯格表示：「美國空軍訓練布朗少校成為一名精英戰鬥機飛行員，並託付他保衛國家的責任。他現在負責訓練中國軍方飛行員。」

司法部表示，布朗在美國空軍服役24年，期間「指揮負責核武器投送系統的敏感單位，領導戰鬥任務，並擔任多款戰鬥機與攻擊機的戰鬥機飛行教官及模擬器教官」。

據稱，布朗於2023年8月開始與蘇斌談判合約——蘇斌是一名中國公民，自2016年起因另一宗間諜計畫在美國被監禁四年——並於2023年12月前往中國開始他的培訓工作。

聯邦調查局反情報與間諜部門官員羅曼·羅扎夫斯基表示：「中國政府持續利用現役及前任美軍成員的專業知識，以現代化中國軍事能力。」

他補充說：「這次逮捕警告聯邦調查局及其合作夥伴將不擇手段追究任何與敵對者合作傷害我們軍人、危害國家安全的人。」

南韓政府今天（9月29日）開始正式實施對中國內地團體旅客的臨時入境免簽政策。在韓國仁川等入境港口，當地政府當天為到訪的中國遊客舉辦了歡迎活動。

團客最多免簽逗留15天
南韓政府上月初宣佈推出面向中國內地旅客的免簽政策，3人以上團客將可以免簽進入該國，最多可以停留15天。計劃將從9月29日實施至明年6月30日，希望吸引更多中國內地遊客到訪旅遊，是繼濟州島開放30天免簽政策之後的另一相似計劃。

今天稍早，中國天津東方國際郵輪有限公司旗下「夢想」號郵輪停靠仁川港。自南韓政府宣布政策以來，該公司就推出仁川航線。市政府在仁川「1883開港廣場」為到訪的2700名中國內地遊客舉辦歡迎活動，包括品嚐韓式炸雞和啤酒、韓服試穿體驗，並且準備了體現韓國傳統文化的表演。 

航運與旅遊業預計，免簽政策不僅令更多旅客選擇乘搭郵輪出遊，還會同時增加連接中韓兩國的國際汽車和渡輪的需求。

仁川港灣公社社長李瓊揆將「夢想號」的抵達比喻成中韓海上旅遊的「催化劑」，而仁川市文化福祉政務副市長黃孝鎮接受新華社記者採訪時表示免簽政策促進兩國遊客的旅行交流，相信將成為韓中增進互信的新契機。他們希望未來會有更多中國遊客訪問仁川。

由於美國政府對人工智能芯片的新出口管制以及高關稅政策影響，美國芯片廠商目前面臨巨大財務壓力。多家媒體和行業分析師日前指出，不斷升級的關稅與貿易限制正在衝擊美國半導體行業，美國政府的相關政策或許會適得其反，將加速中國企業的自主創新進程。

總部設在華盛頓的智庫歐洲政策分析中心22號發文指出，半導體行業正在全球經濟動蕩的前線掙扎，歐美半導體巨頭都遭受重創。不斷升級的關稅與出口管制正在打擊美國芯片製造商英偉達公司和荷蘭半導體設備製造商阿斯麥公司的銷量與股價。文章稱，雖然美方這些措施旨在遏制中國獲取先進半導體技術，但它們可能引發“迴旋鏢”效應，將美國企業隔絕於全球增長最快的芯片市場之外。中國已經採取反制措施，對芯片製造所需的部分稀土相關物項及其他關鍵礦物實施出口管制。阿斯麥公司警告稱，美國的關稅措施可能會使美國芯片設備製造商每年損失超過10億美元。該公司計劃將“大部分”關稅成本轉嫁給美國客戶。

法新社20號報導稱，隨著特朗普政府試圖阻止對華芯片出口，行業分析師指出，此舉恐怕適得其反，將助推中國企業創新，幫助它們佔領世界半導體市場。報導稱，美國英偉達公司和超威半導體公司日前向監管機構提交的文件顯示，預計美政府出台的對華半導體出口新規將對其公司財務造成重大打擊。英偉達預計將因此面臨55億美元的費用，超威半導體公司預計將承擔8億美元費用。技術分析師傑克·戈爾德指出，中國正在推動本土芯片發展。一旦中國芯片具備競爭力並進入全球市場，美國芯片廠商將很難重新奪回失去的市場份額。他說，中國有充足的資源和動力來支持其芯片產業。雖然美國總統特朗普可能認為他可以通過“霸凌他人”來實現其目標，但“世界經濟不是這樣的”，其關稅政策反而疏遠了盟友。獨立分析師羅布·恩德勒預測，中國芯片製造商將加大力度奪取市場領先地位。而美國政府的相關措施將給美國企業的競爭力帶來真正的問題。

英國《金融時報》網站此前發表題為《美國激勵了中國芯片產業》的文章稱，美國為限制中國獲取先進芯片及製造設備而實施的出口禁令，本意是遏制中國芯片產業發展，卻使中國企業突破技術瓶頸，成為促進中國芯片產業崛起的推手。美國最大的誤判並不是低估中國的芯片製造能力，而是低估了推動技術進步的力量。