在結束歷史性的 10 天登月往返之旅返回地球近一周後，阿爾忒彌斯二號的宇航員們在接受 ABC 電視台“今晚世界新聞”主播大衛·繆爾的採訪時，詳細描述了緊張的重返大氣層過程和教科書般的濺落過程。

「人們可能不知道的是，重返大氣層比任何火箭發射都要刺激至少 10 倍，」此次飛行任務專家之一克里斯蒂娜·科赫週四在休斯頓美國宇航局約翰遜航天中心（任務控制中心所在地）接受穆爾採訪時說道，當時她正與另外三名阿爾忒彌斯二號任務的宇航員在一起。 

「這是最精彩的部分，是任何太空飛行的盛大壓軸戲。返回星球可不是鬧著玩的，這跟飛機著陸完全不一樣，」她說。

當獵戶座太空船墜落時，地球大氣層的摩擦和壓縮形成了一個等離子氣泡，將飛船包裹其中，導致重返大氣層期間6分鐘的通訊中斷，無線電訊號無法進出。此外，太空船還承受了高達5000華氏度的高溫。 

「當那等離子體出現時，簡直難以置信，」科赫說道，他當時正望向窗外，看到一道閃光。 “我們身處的火球亮度極高，就像一台電弧焊機。你幾乎都不敢直視它。” 

她說，當他們墜入大氣層時，聽到了一種“隆隆聲”，這是他們在地球上永遠不可能練習過的。

據她回憶，擔任阿爾忒彌斯二號指揮官的里德·懷斯曼試圖安撫船員，告訴他們“一切正常”，或者說一切運作正常。

「我當時想，他根本不知道這是否只是名義上的，但我很高興他這麼說了，因為我現在感覺好多了，」她說。

懷斯曼稱讚了執行這項任務的飛行員維克多·格洛弗在重返大氣層過程中的沉著冷靜。

「我想告訴你，這個人絕對是真材實料，」懷斯曼說。 「我們在4G重力下飛行了大約13分鐘，他全程保持著穩定的高度和速度，而且從未出現任何失誤。親眼目睹他進入作戰區域，是我經歷過的最令人印象深刻的作戰體驗。”

格洛弗則表示，天氣“無論從字面意義還是比喻意義上來說都非常炎熱”，但他描述了保持這種節奏是多麼重要。

「在那種斷電情況下，我們不僅失去了通訊能力，任務控制中心也無法向飛行器發出指令，」他說。 「所以，如果出現任何意外情況，保持這種節奏如此重要的原因之一就是我們知道何時應該採取行動，如果這些行動沒有自動發生，我們就必須介入，確保前艙蓋從減速傘上取下，引導傘和主傘都展開。所以我們必須時刻保持警惕。” 

格洛佛稱週五那次戲劇性的落水是一個「精神時刻」。

「我記不太清了，我想我當時只是說了句『歡迎回到地球』。那真是個美好的時刻，」他說。

加拿大太空人傑里米·漢森是另一位任務專家，他在任務成功後看到獵戶座飛船時表達了感激之情。

「我當時對那艘船充滿了感激之情，因為它經歷了許多磨難，並且讓四個人活了下來，」他說。

劇組回顧了令人興奮的時刻

機組人員還回憶起旅途中一個感人的時刻（NASA 的直播記錄了這一幕），當時漢森說他們想提議將月球上的一個隕石坑以懷斯曼已故的妻子卡羅爾的名字命名。

「能夠和這群人一起做這樣的事情，向一位如此了不起的女性致敬，她也是我兩個女兒的母親，這對我來說是我一生中最偉大的成就，」懷斯曼告訴繆爾。

「那一幕永遠銘刻在我的記憶中，」指揮官繼續說道。 “我知道，對於我的兩個女兒來說，親眼目睹她們的父親和他的三個摯友一起繞著月球飛馳，這是一份永遠無法償還的禮物。”