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彰化花壇建築工地圍牆倒塌 2工人傷重不治

彰化花壇鄉彰員路一處住宅建築工地,今天發生圍牆倒塌意外,吳姓和李姓工人被水泥磚塊壓成重傷,警消獲報將2人送往彰化秀傳醫院急救,最後因傷重不治。

彰化縣消防局勤務指揮中心今天上午10時左右接獲報案指稱,彰化縣花壇鄉彰員路一處住宅建築工地發生圍牆倒塌意外,消防局出動3輛消防車輛、3輛救護車以及14名消防員前往搶救,2名傷者被送往彰化秀傳醫院救治。

彰化縣消防局指出,發生意外的工地今天進行擋土牆整地工程,43歲的吳姓男子和41歲的李姓男子在挖地基渠道準備要架設安全圍籬時,隔壁民宅高約1.5公尺、長12公尺的水泥磚造圍牆突然倒塌,2名工人被水泥磚塊重壓,只露出雙腿和頭部,消防隊員趕到現場雖緊急將2人送醫,但吳男、李男仍因傷重不治。

根據彰化縣政府提供的資料,發生意外的工地是彰化花壇鄉新三家春段一處鄉村區的乙種建築用地,基地面積683.5平方公尺,建築面積199.52平方公尺,樓地板總面積641.32平方公尺,計劃興建4棟地上3層的住宅。

縣府指出,發生意外的建案在今年12月5日領到花壇鄉公所核發的建造執照,向鄉公所申請在12月23日開工,但鄉公所還沒有核准就傳出意外,縣府已立即要求鄉公所勒令停工。

高鐵超級站站停 北高138分

高鐵苗栗、彰化、雲林新增3站預定12月1日通車,台灣高鐵昨表示,初步規劃12月將有964班次大改點,首度出現7種行車模式,其中北高直達車維持96分鐘,但新增「超級站站停」班次,北高停11站要138分鐘,比現行停8站多出18分鐘,新3站離峰每小時只有1班,尖峰每小時2班。

台灣高鐵目前有8車站,每周954班次,行車停靠模式則有2種直達車、1種跳蛙式停靠部分站點,及1種站站停等4種模式。


高鐵新增3站行車時間和票價

行車模式增為7種

配合12月新增苗栗、彰化、雲林等3站,台灣高鐵公司執行長鄭光遠昨宣布,屆時將同步大改點,班次也將增10班變為每周964班,行車模式也將增為7種,包括2種直達、2種跳蛙式及3種站站停模式。
根據高鐵規劃,未來北高直達車將維持現行的96分鐘,每小時1到2班,不過現行停靠8站的站站停班次北高要120分鐘,每小時至少有1班,未來因新增3站,停靠站變為11站,北高站站停班次也將增為138分鐘,比現在慢18分鐘。台北到台中、台中到高雄的站站停班次也將分別多出6分鐘和12分鐘。


離峰每小時僅1班

另未來新增的苗栗、彰化、雲林3站,離峰每小時僅規劃1班「超級站站停」班次停靠,尖峰時段則會停靠2班,其中一班為「超級站站停」班次、另一班為「跳蛙式」班次,民眾從台北到苗栗搭乘站站停班次將需49分鐘,到彰化則要80分鐘、到雲林要92分鐘。
高鐵票價也規劃最快12月起降回原價,可便宜約一成,台北到苗栗430元、台北到彰化820元、台北到雲林930元,若來不及12月降價,北苗票價要475元、北彰900元、北雲要1020元。高鐵董事長劉維琪表示,需等明天股東臨時會通過財改案、10月BOT合約生效後,才能確定降價時程。

「都停慢車班次少」

雲林民眾曾先生表示,高鐵看不起雲林人,停靠班次少,且大多是站站停慢車,擺明做做樣子,為通車而通車。有網友則說:「高鐵停這麼多站,也要捷運化了嗎?」
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示,新增3站初期1小時1班可維持基本服務水準,未來需求增可再增班,另高鐵也可評估離峰多推優惠鼓勵民眾搭乘。