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數據顯示,霍爾木茲海峽的偷渡人數持續下降,但曼德海峽的偷渡人數卻上升。

根據情報公司 Kpler 的數據,週四霍爾木茲海峽的交通量銳減,但通過曼德海峽的商船數量增加。

數據顯示,週四隻有6艘船通過霍爾木茲海峽,而前一天則有15艘。克普勒表示,其中5艘船使用了伊朗指定的北部航線,而不是美國指定的南部航線。

途經也門、通往紅海的南出口曼德海峽交通狀況有所改善。此前,伊朗支持的也門胡塞武裝在周三晚至週四期間襲擊了該海峽的兩艘懸掛沙烏地阿拉伯國旗的船隻,並威脅封鎖海峽交通。

據Kpler公司稱,週四共有49艘船通過曼德海峽,略低於此前該水道日均通行船隻數量。 Kpler公司也表示,週二胡塞武裝威脅襲擊船隻後,僅有29艘船通過海峽。

「先前在亞丁灣和紅海掉頭的幾艘船已經完成航行,而其他一些船隻在早些時候掉頭後仍然滯留,」克普勒在X網站上表示。 “數據顯示,隨著運營商繼續評估安全狀況,過境活動正在謹慎但有選擇地恢復。”

週五,胡塞武裝表示,他們的目標只是沙烏地阿拉伯船隻。

曼德海峽緊張局勢加劇,威脅海上貿易。
2026 年 7 月 23 日,土耳其安卡拉製作了一張題為「曼德海峽緊張局勢加劇威脅海上貿易」的資訊圖表。

俄羅斯廢止與烏克蘭有關共同利用亞速海和刻赤海峽的條約

據俄羅斯法律資訊網13日發佈的檔,俄羅斯總統普京當日簽署一項法律,廢止與烏克蘭於2003年簽署的俄烏兩國共同利用亞速海和刻赤海峽的條約。

塔斯社13日報導說,「隨著頓涅茨克、扎波羅熱和赫爾松等地區加入俄羅斯,亞速海沿岸和刻赤海峽已屬於俄羅斯,烏克蘭已喪失在相關水域的沿岸國地位,因此有必要終止該條約」。。

據俄媒報導,普京5月24日向俄國家杜馬(議會下院)提交了有關廢止上述條約的法律草案。 6月1日,俄國家杜馬通過該草案。 6月7日,俄聯邦委員會(議會上院)批准該草案。

俄羅斯和烏克蘭於2003年12月24日簽署兩國共同利用亞速海和刻赤海峽的條約。 根據條約,亞速海是俄烏兩國的內水,兩國商船和軍艦可以自由通過海峽,外國船隻進入亞速海必須徵得兩國同意。 今年2月,烏克蘭最高拉達(議會)廢止所有與俄羅斯達成的有關在亞速海合作的協定。